Colani: Tekst vervangen - ".jpeg" door ".jpg"

2024-11-17T05:58:10Z

Tekst vervangen - ".jpeg" door ".jpg"

Nieuwe pagina

[[Bestand:Firing.jpg|miniatuur|Moderne tunneloven]]
Een '''tunneloven''' is een grote oven voor het bakken van [[baksteen|bakstenen]] en [[dakpan]]nen. De energiezuinige tunneloven volgde vanaf het midden van de 20e eeuw bij de grote [[steenfabriek]]en de [[ringoven]] op. Vanwege de hoge kosten van de tunneloven bleven bij specialistische kleine fabrikanten [[Kasseler oven]]s en ringovens in gebruik.

== Geschiedenis ==
Het principe van de tunneloven was al sinds 1840 bekend. De Deense baksteenfabrikant en ingenieur Otto Bock bouwde in 1873 de eerste "kanaaloven".<ref name=stenvert>{{aut|Ronald Stenvert}}, ''Biografie van de baksteen 1850-2000'' (2012), p. 238, {{ISBN|9789040007569}}, [https://www.cultureelerfgoed.nl/binaries/cultureelerfgoed/documenten/publicaties/2012/01/01/de-biografie-van-de-baksteen/Biografie_van_de_baksteen.pdf op de website van de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed] ([[Portable document format|PDF]])</ref> In 1906 werd dit oventype voor het eerst in Duitsland gebruikt en Nederland volgde in 1909, maar vanwege allerlei technische problemen werd de tunneloven pas na de [[Tweede Wereldoorlog]] een succes.<ref name=teeuwen>{{aut|P.J.M. Teeuwen}}, '' Uit aarde geschapen: aspecten van bedrijfsbeleid in de keramische nijverheid binnen het oude industriegebied van Noord-Limburg 1815-1965'' (1991), pp. 339-342, {{ISBN|9789070052928}}</ref> Het belangrijkste knelpunt was de transportmethode; vanwege de hoge temperaturen in de tunnel kan onbeschermd metaal makkelijk vervormen. Verder was de [[Trek (schoorsteen)|trek]] van een [[fabrieksschoorsteen]] onvoldoende voor de lange tunneloven, waardoor extra [[ventilator]]en nodig waren.

== Werking ==
[[Bestand:Woodville tunnel kiln cutaway.jpg|miniatuur|Opengewerkte tekening van een tunneloven]]
De tunneloven bestaat uit een 100 tot 240 m lange [[Warmte-isolatie|geïsoleerde]] tunnel waar de vormelingen op keramische rollers van [[vuurvast materiaal]] overheen gaan of op karretjes over [[Rail (spoorwegen)|rails]] doorheen worden getrokken. Vanwege de hitte in de oven moeten deze karretjes aan de bovenkant beschermd worden met vuurvast materiaal, zoals vuurvaste stenen. De tunnel wordt vanaf één zijde en de bovenkant verhit. Als brandstof werd in eerste instantie [[steenkool]] of [[stookolie]] gebruikt, maar sinds de jaren vijftig voornamelijk [[aardgas]].<ref name=teeuwen/> De baktemperatuur ligt tussen de 900°C tot 1250°C, deze is afhankelijk van het te bakken product en de gebruikte [[klei]]soort. De tunnel is onderverdeeld in drie delen: de opwarmzone, de stookzone en de afkoelzone. Nadat de vormsels in circa 18 uur bij een temperatuur van 90°C gedroogd zijn, gaan deze de tunnel in. In de opwarmfase wordt de opwarmsnelheid rond de 500°C vertraagd omdat bij 573°C de zogenaamde [[kwarts]]sprong plaatsvindt, waarbij het volume verandert en bij te snel verwarmen scheuring optreedt. In het middengedeelte van de tunnel is de temperatuur het hoogst en begint het eigenlijke bakken. Bij deze [[Sinteren|sintering]] ontstaan de keramische verbindingen die het gebakken product zijn eigenschappen geeft. De afkoeling gaat daarna snel tot circa 600°C wanneer het afkoelingsproces moet worden vertraagd in verband met de kwartssprong. Als de temperatuur tot 100°C is gedaald, kunnen de gebakken producten de tunnel verlaten.<ref>[https://www.knb-keramiek.nl/media/269221/brochure-_van-klei-tot-dakpan_knb.pdf KNB (Koninklijke Nederlandse Bouwkeramiek), ''Van klei tot dakpan''] (PDF)</ref> Een complete cyclus duurt gemiddeld 16 à 18 uur voor dakpannen en 3 dagen voor bakstenen.<ref>{{aut|Arthur Lyons}}, ''Materials for Architects and Builders, 6th Edition'' (2020), p. 8, {{ISBN|9780815363385}}</ref> Het stook- en transportproces in de tunnel werd vanaf begin jaren zestig<ref name=stenvert/> volledig geautomatiseerd. Sindsdien kan [[24/7 (bedrijfstijd)|doorlopend]] worden geproduceerd.<ref>{{aut|William Smothers}}, ''Whitewares - Materials and Equipment: Ceramic Engineering and Science Proceedings'' (2009), p. 897, {{ISBN|9780470291535}}</ref>

{{appendix}}

[[Categorie:Vormgevingstechniek]]
[[Categorie:Metselwerk]]

Tunneloven - Bewerkingsoverzicht

Colani: Tekst vervangen - ".jpeg" door ".jpg"